Schläuche und Anschlüsse werden im Motorsport in der Regel in Dash-Größen angegeben. Die Dash-Größen beziehen sich auf amerikanische AN (Air Force/Navy) Spezifikationen und werden ermittelt, indem die nominalen Schlauchdurchmesser, international in Inches (Zoll) angegeben, mit 16 multipliziert werden.

So hat ein 1/2” Schlauch die Größe Dash 8 und ein 1” Schlauch die Größe Dash 16. Die hierzu jeweils passenden Anschlüsse und Gewinde werden ebenfalls in Dash angegeben. Die im Motorsport am weitesten verbreitete Gewindeart ist das konische JIC-Gewinde (heute SAE 37°), bei dem das Außengewinde einen konvexen Konus und das Innengewinde einen konkaven Konus von 37° hat, sodaß ein Dichtring nicht erforderlich ist.

Das gleiche Gewinde, jedoch mit flachem statt konischem Sitz wird als UNF Gewinde (SAE Straight) bezeichnet. Die Abdichtung erfolgt hier mittels eines Dichtringes. Die Bezeichnung der JIC-Gewinde erfolgt entweder in der Dash-Größe, z. B. 3JIC, oder mit dem Gewindemaß in Inches, z. B. 3/8 JIC, bzw. 3/8x24 JIC.

JIC-Gewinde werden ebenso wie die metrischen Gewinde mit dem tatsächlichen Durchmesser des Außengewindes angegeben. BSP (British Standard Pipe) und NPTF(National Pipe Tapered Fuel) Gewinde werden nach dem nominalen Durchmesser des Schlauches, in den sie passen sollen, bezeichnet. Ein 1/2” BSP- Anschluß paßt in einen 1/2” Schlauch. Tatsächlich beträgt das Maß eines 1/2” BSP-Außengewindes jedoch 13/16” (0,825 inches). Im Gegensatz zum JIC-Gewinde ist hier das Außengewinde konkav und das Innengewinde konvex.